Une bretelle saturée devenue prioritaire
Depuis des années, la bretelle d’Étrembières souffre d’une saturation régulière, avec des files qui remontent jusque sur la bande d’arrêt d’urgence, créant des risques importants pour les automobilistes.
Pour y remédier, ATMB a engagé un chantier d’envergure visant à allonger la bretelle de 700 mètres, pour atteindre une longueur totale de 1,1 km.
Cet allongement, associé à l’installation d’une glissière béton séparant plus clairement la bretelle du flux principal de l’A40, doit permettre de limiter les freinages tardifs, les manœuvres dangereuses et les arrêts incontrôlés.
Un chantier en cours jusqu’à la fin de l’été 2026
Les travaux ont démarré le 16 février 2026 et se poursuivront jusqu’au 28 août 2026, faisant de cette opération l’un des aménagements les plus structurants menés sur l’A40 ces dernières années. ATMB a fait le choix de maintenir deux voies par sens en journée, afin de réduire les perturbations, même si la neutralisation de la bande d’arrêt d’urgence sur 1 km génère ponctuellement des ralentissements, notamment en fin d’après‑midi.
Pour installer le dispositif du chantier, quatre nuits de fermeture complète ont été nécessaires entre Archamps et Étrembières (21h–6h). Les véhicules ont dû emprunter la sortie 13‑1 Archamps, tandis que les poids lourds dépassant 4,20 m de hauteur ont été redirigés vers Saint‑Julien‑en‑Genevois (sortie 13). Ces mesures ponctuelles ont permis de sécuriser la zone de travaux sans impacter le trafic aux heures de pointe.
Limiter l’impact tout en améliorant la sécurité
Pour réduire les nuisances et éviter l’accumulation de chantiers successifs, ATMB a conçu un phasage optimisé, mutualisant plusieurs interventions.
L’objectif est clair : réduire la durée globale du chantier et préserver autant que possible la fluidité d’un axe où se croisent flux frontaliers, déplacements locaux, trafic pendulaire et circulation touristique.
Dans l’intervalle, ATMB recommande aux automobilistes d’utiliser la sortie 14‑1 “Gaillard”, moins impactée, pour contourner la zone de travaux.
Un enjeu essentiel pour Annemasse et le Grand Genève
Située à un point d’entrée stratégique vers Annemasse, Genève et la vallée de l’Arve, la bretelle d’Étrembières occupe une place centrale dans la mobilité quotidienne de milliers d’usagers.
L’amélioration de cette sortie doit permettre de réduire les risques d’accident, de fluidifier l’accès à l’agglomération genevoise et d’accompagner la croissance continue du trafic, particulièrement marquée dans le Genevois français.
Une fois les travaux achevés, les conducteurs devraient bénéficier d’une circulation plus régulière, d’entrées et sorties plus sûres, et d’un réseau mieux préparé aux pics de fréquentation.
Ce qu’il faut retenir
- Travaux en cours depuis le 16 février 2026.
- Bretelle allongée de 700 m, pour atteindre 1,1 km.
- Neutralisation de 1 km de BAU et 4 nuits de fermeture complète entre Archamps et Étrembières.
- 2 voies par sens maintenues en journée.
- Déviations selon gabarit : Archamps (13‑1) et Saint‑Julien (13).
- Sortie 14‑1 Gaillard recommandée pendant les travaux.
Lexique
Bretelle de sortie : voie permettant de quitter l’autoroute à vitesse réduite.
Glissière béton : barrière rigide séparant les flux pour éviter les collisions.
BAU (bande d’arrêt d’urgence) : zone latérale réservée aux arrêts d’urgence, interdite à la circulation classique.
Phasage de chantier : organisation des travaux en étapes pour réduire l’impact sur la circulation.
